Archiv der Kategorie: Mobilitätsgeschichte

Wasser, Salz und Eisen: Intrada

Man konnte hier schon einige Male auf diese meiner bevorzugten Mantras stoßen: Provinz heißt nicht zwingend provinziell.

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Routen 311: Puch XII (Alpenwagen)

Die Illustration eines historischen Werksprospektes zeigt uns einen eleganten Doppelphaeton mit Torpedo-Karosserie.

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Routen 310: Als es mit dem G begann

Den versierten Puchianern muß nicht erst erklärt werden, daß der G-Wagon 1979 auf den Markt gekommen ist.

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Routen 309: Der japanische Roadster

In meinen Kindertagen haben wir Autos, Kombis und Cabrios gekannt. Begriffe wie Roadster, Spider oder Spyder kamen da nicht vor.

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Mythos Puch, konkreter Auftakt

Nun sind die Vorarbeiten ausreichend gediehen, so daß wir Schritte nach außen angehen können. Das handelt derzeit von drei Stationen.

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Routen 306: Steirische Belange

Von der „motionexpo2024“ war zu erfahren: „Bereits zum dritten Mal bietet die motionexpo als Präsentations- und Ausstellungsplattform für Mobilität einen Überblick über die Highlights bei Neuwagen, Bikes, Classic Cars und Technologie.“

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Routen 305: Wie groß ist groß?

Die G-Klasse war einst im Nutzfahrzeugbereich angesiedelt. Das hat sich geändert, wie etwa eine österreichische Website deutlich macht.

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Routen 304: Ein Stück Allrad-Story

Vom Puch G zum Fiat Panda 4×4 läßt sich ein kleiner Bogen ziehen, durch den anschaulich wird, wie Grazer Allradfahrzeuge zwischen 1979 und 1983 begannen, in die Alltagswelten einzusickern.

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Routen 303: Steyr 250 & Co.

Der Steyr 50, genannt „Steyr Baby“ ist einigermaßen bekannt. Davon abgeleitete Nutzfahrzeuge sind es weniger.

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Routen 302: Das Langstrecken-Maxi

Fotografin Ida Kreutzer lebt seit Jahren in New York, auf dessen Straßen es sehr international zugeht.

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