Archiv der Kategorie: Mobilitätsgeschichte

Archipel: Mikroskulpturen

Das Automobil ist als Massenbasis individueller Mobilität ein junges Phänomen. Dieser Teil der Volksmotorisierung begann erst Ende der 1950er Jahre.

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Routen 301: Gemischter Mythos

Zu unserem Vorhaben im Archipel kam via Whatsapp eben Post vom „blogmobil“. Das ist Heimo „The Driver“, der neben einem Puch G auch einen Steyr 680 hat/fährt.

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Routen 299: Mythos Puch

Weshalb ist es unersetzlich, zu Belangen der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts mit Menschen sprechen zu können, die damals dabei waren?

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Routen 298: Intelligenz, künstlich

Heimo „The Driver“ Müller hat das Subject seiner Email an mich ganz nach meinem Geschmack gewählt: „maschinen intelligenz“.

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Routen 297: Sammeln und Recherchieren

Ich hab allerhand Gründe gefunden, die Markierungen 1974, 1984 und 2024 mit in paar dicken Linien zu verbinden. Vermutlich werden ich dazwischen noch ein paar weiter Fähnchen in den Boden rammen können.

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Routen 296: Miniaturen

In der Programmarbeit für a) „Mythos Puch“ und ganz generell b) den „Archipel“ wurde mir nun klar, daß wir verschiedene Arten der Sammelleidenschaften zum Klingen bringen werden.

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Routen 295: Post

Was steckte noch in meinem Postfach? Der Reihe nach! Heimo „The Driver“ fährt Puch G, sein Hund heißt Tristan und ich finde, das ist ein sehr feines Weihnachtsfoto.

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Routen 294: Ferrari P4, Part II

Ich arbeite derzeit mit mehreren sachkundigen Personen, die unterschiedliche Kompetenzschwerpunkte haben, am Thema Mythos Puch VIII.

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Archipel: Zwei historische Zeitfenster II

Ich hab in der vorherigen Notiz erwähnt: „Das alte Denkmuster ‚Zentrum/Provinz‘ ist hinfällig.“

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Routen 293: Ferrari P4 (1:43)

Wir sind aktive Automobil-Paparazzi, was bedeutet, wir bemühen uns, im Alltag bemerkenswerte Fahrzeuge zu erwischen.

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