Fluß der Formen
In meiner Sammlung stehen zwei Miniaturen nebeneinander. Sie zeigen beide Konstruktionen von Karl Jenschke, wenn auch eine davon individuell adaptiert wurde. Das jüngere Modell ist der Steyr 50 (1936–1940), ein exemplarischer Streamliner im Stil des Art déco.
Eine Faustregel, die auf der griechischen Tragödie beruht, lautet: ohne Krisis keine Katharsis. Da wir gewöhnlich jede Art von Veränderung scheuen, die – wenn sie unabwendbar scheint – große Widerstände erzeugen, sagen viele: „Katharsis nein Danke!“ Lustig! Als ob sich dadurch Krisen vermeiden ließen.
Vollstrom und Blockhütte
Meine vorige Notiz präzisierte Ferdinand Micha Lanner mit einem Kommentar: „Ja, ein anfänglicher Fehler der Aerodynamiker: den Auftrieb zu vernachlässigen. Und das Giermoment. Daher die Seitenwindempfindlichkeit, die eigentlich fehlender Bodendruck war.“
Stromlinie und Vollstrom
Die neue Linie machte Tempo. Die Allgemeine Automobil Zeitung berichtetet in der März-Ausgabe von 1934: „Bei der Durchbildung seiner einsitzigen Leichtmetallkarosserie in Stromlinienform war man auf äußerste Verringerung des Luftwiderstandes bedacht.“ In dieser Hülle steckt ein Achtzylinder-Reihenmotor mit über drei Liter Hubraum und Kompressor.
Oder: Über eine Abschiedsrede, die nicht gehalten wurde
Wissenserwerb ist Arbeit. Arbeit bedingt Arbeitszeit. Naja, das klingt fast so aufregend wie: das Wasser ist naß. Oder: der Papst ist katholisch. Aber in Österreich entsteht bei solchen Themen offenbar Klärungsbedarf.
Hafermotor, Wikinger und Lartigue
Der Stanley Woggle-Bug von 1902. Der Blitzen-Benz von 1909. Der Rumpler Tropfenwagen von 1921. Das sind bloß einige Beispiele, die ich hier schon vorgestellt hab, mit denen die Ablöse des „Kentaurischen Paktes“ vorankam.
Musiker Oliver Mally hat – naheliegend – eine erhebliche Musiksammlung an der Hand, ein Stück des Universums, in dem er zu Hause ist. Dazu gehören aber noch ganz andere Abteilungen. Er ist ein kontinuierlich und leidenschaftlich Lesender, lebt also umgeben von Büchern. Schließlich aber ist er ein Cineast, mit dem ich mich vorzüglich über Filme quer durch alle Genres unterhalten kann.
Falls Sie neugierig geworden sind, sehen Sie sich in seinem Blog um. Sie werden womöglich einige Schnittpunkte entdecken und auf jeden Fall Anregungen finden: (Link) Dadurch kommen Sie einem interessanten Detail an Mallys Arbeit auf die Spur.
Interlude weiterlesenMeine kleine Serie „Jahre und Zahlenspiele“ entstand aus einer einzelnen Notiz, die ich mir gemacht habe, um in einer komplexen Themenstellung den Überblick zu bewahren. Ich hab in verschiedenen Glossen die Jahre 1909, 1914, 1920 und 1933 hervorgehoben.
(Die Übersicht)
Meine kleine Serie „Jahre und Zahlenspiele“ enstand aus einer einzelnen Notiz, die ich mir gemacht habe, um in einer komplexen Themenstellung den Überblick zu bewahren. Ich hab in verschiedenen Glossen die Jahre 1909, 1914, 1920 und 1933 hervorgehoben… [Volltext]
+) Blatt I: Avantgarde und Art déco
+) Blatt II: Stromlinie
+) Blatt III: Tropfen und Flügel
+) Blatt IV: Blitzen-Benz
+) Blatt V: Stanley Steamer
+) Blatt VI: Hafermotor, Wikinger und Lartigue
+) Blatt VII: Stromlinie und Vollstrom
+) Blatt VIII: Vollstrom und Blockhütte
+) Blatt IX: Fluß der Formen
+) Blatt X: Vom Tablett zum Torpedo
+) Blatt XI: SUV, Blockhütte auf Rädern
+) Blatt XII: Grobe Keile und stämmige Skulpturen
+) Blatt XIII: Abwege, ins Gehackte
+) Blatt XIV: Torpedo torpedo: der Lähmende
+) Blatt XV: Maximaltorpedo
+) Blatt XVI: Java-Gurke und Etrich-Taube
+) Projektlage: ein Februar-Teil
Diese Serie ist ein Beitrag zu Mythos Puch VIII im Rahmen des Gesamtvorhabens „Maschine„. Eine Untersuchung im Wechselspiel von Volkskultur, Popkultur und Gegenwartskunst.
Die Grafik stammt aus dem Kapitel „15. Der Angriffspunkt des Luftwiderstandes beim abwärts geschlagenen Vogelflügel.“ aus: „Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst.“ Ein Beitrag zur Systematik der Flugtechnik. Auf Grund zahlreicher von O. und G. Lilienthal ausgeführter Versuche, bearbeitet von Otto Lilienthal, Ingenieur und Maschinenfabrikant in Berlin. (Berlin 1889. R. Gaertners Verlagsbuchhandlung)
Stanley Steamer
Ich hab in der vorigen Notiz den Blitzen-Benz von 1909 beschrieben. Einen „Land-Torpedo“, schneller als jedes Flugzeug und jede Lokomotive jener Tage. Der Begriff „Torpedo“ steht für eine Karosserieform, die davon geprägt ist, daß es zwischen Koffer-, Fahrgast- und Motorraum keine Stufe mehr gibt: durchgängige Gürtellinie.
